12月3日15时50分,重庆通用航空产业集团有限公司总装厂房内，国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。全机静力试验是型号研制的标志性关键试验，是保证首飞的重要前提。
国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。
据介绍，CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的CCAR23部4座固定翼飞机，具有自主知识产权，是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机，也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料（中航复材），得到了重庆市科技局的大力支持，已进入中国民航局型号合格证（TC）审查程序。
飞机采用上单翼布局、大陆CD-155/莱康明IO-360发动机，集成式综合显示系统；飞机翼展11.18米，起飞重量达1184kg，使用和维修十分方便，预期售价不超过200万元，极具市场竞争力。该机型面向初级驾驶培训和私人交通工具需求，兼具完美的飞行品质与美观舒适性。
全机静力试验是通过约束装置和载荷加载系统，模拟飞机运行中受到的空气动力、发动机推力、地面起落架反作用力等一系列复杂的载荷和其他环境条件，将载荷真实施加在飞机上，以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中是否满足强度要求。
参加本次试验的飞机是该CG231型号的首架机，是产品从图纸到实物的首次实践，这是对强度专业的一次极具挑战的综合性检验。它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的基础，也使重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。
据了解，重庆通航集团研究院自2016年开始推进CG231的型号研制工作，其整机研发团队几乎全是“80后”“90后”。团队通过赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发，以及国内1吨级CG111直升机开发，积累了近9年的飞机研发经验，填补了重庆市通航整机研发平台的空白。
