前模斜弹滑块也叫母模爆炸式滑块。一般成型在母模侧且塑件在滑块成型面积较大，尤其是滑块在母模侧很深的情况下使用。前模斜弹滑块的优点是占用模具面积较小，开模后滑块抽芯机构均处于前模，不影响塑件从动模脱模，利于实现全自动注塑。
前模斜弹滑块的这些优点使其广泛应用于成型周转箱，大型容器等壳体类零件。前模斜弹滑块的设计要点包含以下内容：模具制造与组装要点，滑块定位与导向机构，开模机构，驱动力来源，限位机构等组成。
图1前模斜弹滑块一般结构
前模斜弹滑块的驱动力多数采用弹簧驱动，如图 1 所示，弹簧 1 驱动滑块，拉钩 8 在开模的瞬间克服静摩擦力，辅助开模。尺寸较宽的滑块，一般每个滑块需要加两支弹簧。弹簧驱动的前模斜弹滑块只适用于中小型模具。
对于大型模具，例如大型周转箱模具，汽车手套箱壳体模，其前模斜弹滑块如果采用弹簧力驱动则显得力量不足，因此，对于大型模具，多采用油缸驱动或氮气弹簧驱动。油缸驱动的前模斜弹滑块机构见图 2 所示。油缸驱动或氮气弹簧驱动前模斜弹滑块时，一般不需要拉钩。
前模斜弹滑块的定位通常采用顶部镶件定位，见图 1 所示，左右两个滑块通过顶部镶件定位。螺钉 5 是工艺螺钉，装模时便于拉紧模具，正常工作时需要取下。
图2油缸驱动 前模斜弹滑块
图 3 所示为大型前模斜弹滑块弹性拉钩，弹性拉钩磨损较小，运行平稳。
图 4 为 前模斜弹滑块双向拉钩，主要用于位置较小，单独设计拉钩强度不足的情况下。
前模斜弹滑块的弹出行程不能超过其高度的 2/3，至少要留 1/3 在 A 板内，模具运行才平稳。行程限位有两种方法，第一是利用弹簧导向杆限位，如图 1 之螺杆 3. 第二种方法是在 A 板靠近分型面的地方设计限位块限位。
图3大型前模斜弹滑块弹性拉钩
图4前模斜弹滑块双向拉钩
前模斜弹滑块的导向通常有两种方法，第一种是将 T 型槽设计在滑块背面的斜面上，利用 T 型槽导向，一般每个滑块设计两个。见图 5 所示。第二种是端面导向方法，见图 6 所示。这种导向方法常用在滑块型腔尺寸较大，在斜面做导向槽会削弱滑块强度的情形下。前模斜弹滑块的设计方案较多，采用哪种设计方案需要具体问题具体分析。
图5T 型槽导向机构
图6端面导向机构
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