奥迪概念车Skysphere轴距可变黑科技让你1秒轻松切换A8L/A5
日前，奥迪品牌官方正式发布全新概念车型奥迪Skysphere官图。新车定位为双门电动敞篷车，将奥迪品牌最新的设计理念，以及品牌未来的生态元素结合在一起，并将L4级自动驾驶和数据生态进行集成，从而展现出奥迪在电动化进程中新的方向。
外观方面，奥迪Skysphere概念车的灵感来源于霍希853敞篷车，前脸采用采用了一体式格栅设计，格栅中的LED发光元素，能够根据驾驶模式的不同而变化，并可以向其他车辆发布信号，表明汽车正在进入自动驾驶模式。此外，这些矩阵式立体发光元素，还能在车门打开与关闭时实现动态的视觉效果。
前脸两侧的日间行车灯，能够在绚丽的脉动灯光中增添独特的动感元素，富有灵动性的同时也更具科技感。
新车侧面通过增加弧形轮拱的外扩宽度，以及老式豪华房车般的长前舱设计，让经典的设计灵感得复刻的同时，赋予整车更加强大的运动属性。车辆还装配有23英寸的轮圈，造型酷炫的同时，也能够有效的降低风阻。
车尾也采用了类似跑车的大面积玻璃设计，并将大面积的LED单元横贯整个车尾，并可在路面上呈现出不同的照明效果。
奥迪Skysphere车型在运动及舒适上进行了妥协采用可变轴距技术，专门设计了两种驾乘模式，包括Grand Touring模式和Sports模式。在Grand Touring模式，车身将变为长5.19米的GT车型，并开启自动驾驶模式，将方向盘、踏板和换挡机构将会被隐藏，用户可拥有宽敞乘坐空间的同时，开启全新的驾乘体验。
在Sports模式下，车辆轴距会缩短250毫米，变为车长4.94米的电动跑车，内饰的设计择转化为以驾驶员为中心的配置，并将驾驶员与仪表盘的距离更近，以提供更紧密的驾驶体验。此外，在方向盘上方的区域还提供了一个手套箱，其大小刚好容纳一副驾驶手套。
内饰方面，奥迪Skysphere概念车采用了55.7英寸的贯穿式液晶显示屏，使内饰风格更为简洁，并能够集成大量的数字化信息。用料方面，座椅采用了超细微纤维织物、合成皮革和桉树木装饰等，提供非常绿色的乘坐空间。而在超大显示屏的下方，则放置了一个小型的模拟时钟，在极具未来感的座舱内，增添一丝复古。
动力方面，奥迪Skysphere概念车采用了后轮驱动模式，其搭载的电机可输出最大功率为465kW，峰值扭矩为750N·m，加上整车重量1800kg，使百公里加速时间只需4秒。新车的电池容量预计会超过80kWh，其续航里程将会超过500公里（WLTP）。
由于新车采用了可变轴距技术，电池组的位置则位于车辆后方，使整车前后的配重比为40:60。前后悬架部分均采用了双叉臂设计，并搭载线控转向系统和后轮转向功能，有助于提高车辆的灵活性。
目前，奥迪Skysphere概念车只是奥迪的一个想法，这也将寓意着奥迪对未来的设计和决策。此外，奥迪将在Skysphere之后推出Grandsphere和Urbansphere概念车，但后续推出车型并不会采用可变轴距设计，其中Grandsphere车型将于9月率先亮相。
科普小知识：
汽车轴距是什么意思，轴距越长越好吗?
轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离，通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其他车厢的轴距又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。固定轴距则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离，如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。轴距决定了汽车重心的位置，因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计。
现在很多车主在买车的时候，都会选择轴距较长的车辆，那么，轴距长都有哪些好处呢？
一、轴距越长，操控更直接
一般国外车型在国产的时候，基本上都会对轴距进行加长，这样比较符合国人的喜爱，更加利于车型的销售。轴距越长，意味着车辆的四轮更接近四角，并且四轮之间的距离也会随之加大，不仅方向操控更直接，而且车身中心的稳定性也会随之增强。同时，还可减少车辆刹车点头和加速抬头的幅度。
二、轴距越长，乘坐空间越大
国人之所以喜欢长轴距的车辆，主要原因是因为乘坐空间大，坐在车里会更加轻松舒适。一般车辆的乘坐空间大多集中在前后轴，如果两款车型的车长一样，轴距越长，车内的纵向空间就越大，这样无论是伸腿还是弯腰都能满足需求。虽然车内空间还和车高以及地板高度有关，但毋容置疑的是，短轴距的车辆车内空间一定大不了哪去。
三、轴距越长，更利于车辆配重
车身的配重和重量、以及比例有关，我们都知道，汽车最佳的配重为前后都是50：50。如果一辆车头重尾轻，那么车辆的重心就会前移，这样在弯道行驶的时候会很容易出现甩尾的现象。而当车辆的轴距加长后，前置的发动机可以尽可能把重心往后移动，后部一些零部件则尽可能的布局在后轴和前轴之间，这样就更能保证车子前后配重接近50：50。
